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| Il nostro metodo a quattro fasi DAS (Demand-Analyze-Simulate-Solve) garantisce che ogni progetto corrisponda con precisione alle esigenze del cliente. |
Il primo passo è stabilire un gemello digitale del prodotto attraverso la scansione 3D e identificare più di 200 punti vulnerabili. Il secondo passo è utilizzare l'analisi degli elementi finiti (FEA) per simulare 12 condizioni di lavoro come vibrazioni di trasporto, shock e compressione e generare la mappa delle nuvole di distribuzione dello stress. Il terzo passo è condurre un test ciclico da -40 ℃ a 80 ℃ nella camera di simulazione climatica per verificare la compatibilità dei materiali. Infine, attraverso una rapida iterazione di prototipazione, la soluzione personalizzata è stata consegnata entro 72 ore. |
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| Per un determinato nuovo progetto del modulo batteria per veicoli energetici, attraverso questo processo, il volume dell'imballaggio è stato ridotto del 35%e, allo stesso tempo, ha incontrato la certificazione di trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite. Il ciclo di sviluppo è stato ridotto del 60% rispetto alla modalità tradizionale. |
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| Il nostro metodo a quattro fasi DAS (Demand-Analyze-Simulate-Solve) garantisce che ogni progetto corrisponda con precisione alle esigenze del cliente. |
Il primo passo è stabilire un gemello digitale del prodotto attraverso la scansione 3D e identificare più di 200 punti vulnerabili. Il secondo passo è utilizzare l'analisi degli elementi finiti (FEA) per simulare 12 condizioni di lavoro come vibrazioni di trasporto, shock e compressione e generare la mappa delle nuvole di distribuzione dello stress. Il terzo passo è condurre un test ciclico da -40 ℃ a 80 ℃ nella camera di simulazione climatica per verificare la compatibilità dei materiali. Infine, attraverso una rapida iterazione di prototipazione, la soluzione personalizzata è stata consegnata entro 72 ore. |
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| Per un determinato nuovo progetto del modulo batteria per veicoli energetici, attraverso questo processo, il volume dell'imballaggio è stato ridotto del 35%e, allo stesso tempo, ha incontrato la certificazione di trasporto di merci pericolose delle Nazioni Unite. Il ciclo di sviluppo è stato ridotto del 60% rispetto alla modalità tradizionale. |
